ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ హై-వోల్టేజ్ కేబుల్ మెటీరియల్ మరియు దాని తయారీ ప్రక్రియ

కొత్త శక్తి ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క కొత్త యుగం పారిశ్రామిక పరివర్తన మరియు వాతావరణ పర్యావరణాన్ని అప్‌గ్రేడ్ చేయడం మరియు రక్షించడం అనే ద్వంద్వ లక్ష్యాన్ని భుజాన వేసుకుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం అధిక-వోల్టేజ్ కేబుల్స్ మరియు ఇతర సంబంధిత ఉపకరణాల పారిశ్రామిక అభివృద్ధిని బాగా నడిపిస్తుంది మరియు కేబుల్ తయారీదారులు మరియు ధృవీకరణ సంస్థలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం అధిక-వోల్టేజ్ కేబుల్స్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో చాలా శక్తిని పెట్టుబడి పెట్టాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం అధిక వోల్టేజ్ కేబుల్స్ అన్ని అంశాలలో అధిక పనితీరు అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు RoHSb ప్రమాణం, జ్వాల నిరోధక గ్రేడ్ UL94V-0 ప్రామాణిక అవసరాలు మరియు మృదువైన పనితీరును తీర్చాలి. ఈ పత్రం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం అధిక వోల్టేజ్ కేబుల్స్ యొక్క పదార్థాలు మరియు తయారీ సాంకేతికతను పరిచయం చేస్తుంది.

1.అధిక వోల్టేజ్ కేబుల్ యొక్క పదార్థం
(1) కేబుల్ యొక్క కండక్టర్ పదార్థం
ప్రస్తుతం, కేబుల్ కండక్టర్ పొరలో రెండు ప్రధాన పదార్థాలు ఉన్నాయి: రాగి మరియు అల్యూమినియం. కొన్ని కంపెనీలు అల్యూమినియం కోర్ తమ ఉత్పత్తి ఖర్చులను బాగా తగ్గించుకోగలదని భావిస్తున్నాయి, స్వచ్ఛమైన అల్యూమినియం పదార్థాల ఆధారంగా రాగి, ఇనుము, మెగ్నీషియం, సిలికాన్ మరియు ఇతర మూలకాలను సంశ్లేషణ మరియు ఎనియలింగ్ చికిత్స వంటి ప్రత్యేక ప్రక్రియల ద్వారా, కేబుల్ యొక్క విద్యుత్ వాహకత, బెండింగ్ పనితీరు మరియు తుప్పు నిరోధకతను మెరుగుపరచడం ద్వారా, అదే లోడ్ సామర్థ్యం యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి, రాగి కోర్ కండక్టర్ల వలె అదే ప్రభావాన్ని సాధించడానికి లేదా ఇంకా మెరుగ్గా ఉంటుంది. అందువలన, ఉత్పత్తి ఖర్చు బాగా ఆదా అవుతుంది. అయినప్పటికీ, చాలా సంస్థలు ఇప్పటికీ కండక్టర్ పొర యొక్క ప్రధాన పదార్థంగా రాగిని పరిగణిస్తాయి, మొదటగా, రాగి యొక్క నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది, ఆపై రాగి యొక్క పనితీరులో ఎక్కువ భాగం అదే స్థాయిలో అల్యూమినియం కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది, అంటే పెద్ద కరెంట్ మోసే సామర్థ్యం, ​​తక్కువ వోల్టేజ్ నష్టం, తక్కువ శక్తి వినియోగం మరియు బలమైన విశ్వసనీయత. ప్రస్తుతం, రాగి మోనోఫిలమెంట్ యొక్క మృదుత్వం మరియు దృఢత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి కండక్టర్ల ఎంపిక సాధారణంగా జాతీయ ప్రమాణం 6 సాఫ్ట్ కండక్టర్లను (సింగిల్ కాపర్ వైర్ పొడుగు 25% కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, మోనోఫిలమెంట్ యొక్క వ్యాసం 0.30 కంటే తక్కువగా ఉండాలి) ఉపయోగిస్తుంది. సాధారణంగా ఉపయోగించే రాగి కండక్టర్ పదార్థాలకు అనుగుణంగా ఉండవలసిన ప్రమాణాలను టేబుల్ 1 జాబితా చేస్తుంది.

(2) కేబుల్స్ యొక్క ఇన్సులేటింగ్ పొర పదార్థాలు
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అంతర్గత వాతావరణం సంక్లిష్టమైనది, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాల ఎంపికలో, ఒక వైపు, ఇన్సులేషన్ పొర యొక్క సురక్షితమైన వినియోగాన్ని నిర్ధారించడం, మరోవైపు, సాధ్యమైనంతవరకు సులభమైన ప్రాసెసింగ్ మరియు విస్తృతంగా ఉపయోగించే పదార్థాలను ఎంచుకోవడం. ప్రస్తుతం, సాధారణంగా ఉపయోగించే ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు పాలీ వినైల్ క్లోరైడ్ (PVC),క్రాస్-లింక్డ్ పాలిథిలిన్ (XLPE), సిలికాన్ రబ్బరు, థర్మోప్లాస్టిక్ ఎలాస్టోమర్ (TPE), మొదలైనవి మరియు వాటి ప్రధాన లక్షణాలు టేబుల్ 2లో చూపబడ్డాయి.
వాటిలో, PVCలో సీసం ఉంటుంది, కానీ RoHS డైరెక్టివ్ సీసం, పాదరసం, కాడ్మియం, హెక్స్వాలెంట్ క్రోమియం, పాలీబ్రోమినేటెడ్ డైఫినైల్ ఈథర్స్ (PBDE) మరియు పాలీబ్రోమినేటెడ్ బైఫినైల్స్ (PBB) మరియు ఇతర హానికరమైన పదార్థాల వాడకాన్ని నిషేధిస్తుంది, కాబట్టి ఇటీవలి సంవత్సరాలలో PVC స్థానంలో XLPE, సిలికాన్ రబ్బరు, TPE మరియు ఇతర పర్యావరణ అనుకూల పదార్థాలు వచ్చాయి.

(3) కేబుల్ షీల్డింగ్ లేయర్ మెటీరియల్
షీల్డింగ్ పొర రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది: సెమీ-కండక్టివ్ షీల్డింగ్ పొర మరియు అల్లిన షీల్డింగ్ పొర. 20 ° C మరియు 90 ° C వద్ద మరియు వృద్ధాప్యం తర్వాత సెమీ-కండక్టివ్ షీల్డింగ్ పదార్థం యొక్క వాల్యూమ్ రెసిస్టివిటీ షీల్డింగ్ పదార్థాన్ని కొలవడానికి ఒక ముఖ్యమైన సాంకేతిక సూచిక, ఇది పరోక్షంగా అధిక-వోల్టేజ్ కేబుల్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. సాధారణ సెమీ-కండక్టివ్ షీల్డింగ్ పదార్థాలలో ఇథిలీన్-ప్రొపైలిన్ రబ్బరు (EPR), పాలీ వినైల్ క్లోరైడ్ (PVC) మరియుపాలిథిలిన్ (PE)ఆధారిత పదార్థాలు. ముడి పదార్థానికి ఎటువంటి ప్రయోజనం లేనప్పుడు మరియు నాణ్యత స్థాయిని స్వల్పకాలంలో మెరుగుపరచలేకపోతే, శాస్త్రీయ పరిశోధనా సంస్థలు మరియు కేబుల్ మెటీరియల్ తయారీదారులు షీల్డింగ్ మెటీరియల్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీ మరియు ఫార్ములా నిష్పత్తి పరిశోధనపై దృష్టి పెడతారు మరియు కేబుల్ యొక్క మొత్తం పనితీరును మెరుగుపరచడానికి షీల్డింగ్ మెటీరియల్ యొక్క కూర్పు నిష్పత్తిలో ఆవిష్కరణను కోరుకుంటారు.

2.అధిక వోల్టేజ్ కేబుల్ తయారీ ప్రక్రియ
(1) కండక్టర్ స్ట్రాండ్ టెక్నాలజీ
కేబుల్ యొక్క ప్రాథమిక ప్రక్రియ చాలా కాలంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, కాబట్టి పరిశ్రమ మరియు సంస్థలలో వాటి స్వంత ప్రామాణిక లక్షణాలు కూడా ఉన్నాయి. వైర్ డ్రాయింగ్ ప్రక్రియలో, సింగిల్ వైర్ యొక్క అన్‌ట్విస్టింగ్ మోడ్ ప్రకారం, స్ట్రాండింగ్ పరికరాలను అన్‌ట్విస్టింగ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్, అన్‌ట్విస్టింగ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్ మరియు అన్‌ట్విస్టింగ్/అన్‌ట్విస్టింగ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్‌గా విభజించవచ్చు. రాగి కండక్టర్ యొక్క అధిక స్ఫటికీకరణ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, ఎనియలింగ్ ఉష్ణోగ్రత మరియు సమయం ఎక్కువగా ఉంటాయి, వైర్ డ్రాయింగ్ యొక్క పొడుగు మరియు పగులు రేటును మెరుగుపరచడానికి నిరంతర లాగడం మరియు నిరంతర పుల్లింగ్ మోన్‌వైర్‌ను నిర్వహించడానికి అన్‌ట్విస్టింగ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్ పరికరాలను ఉపయోగించడం సముచితం. ప్రస్తుతం, క్రాస్-లింక్డ్ పాలిథిలిన్ కేబుల్ (XLPE) 1 మరియు 500kV వోల్టేజ్ స్థాయిల మధ్య ఆయిల్ పేపర్ కేబుల్‌ను పూర్తిగా భర్తీ చేసింది. XLPE కండక్టర్ల కోసం రెండు సాధారణ కండక్టర్ ఏర్పాటు ప్రక్రియలు ఉన్నాయి: వృత్తాకార సంపీడనం మరియు వైర్ ట్విస్టింగ్. ఒక వైపు, వైర్ కోర్ క్రాస్-లింక్డ్ పైప్‌లైన్‌లోని అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనాన్ని నివారించి దాని షీల్డింగ్ మెటీరియల్ మరియు ఇన్సులేషన్ మెటీరియల్‌ను స్ట్రాండ్డ్ వైర్ గ్యాప్‌లోకి నొక్కి వ్యర్థాలను కలిగిస్తుంది; మరోవైపు, కేబుల్ యొక్క సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి ఇది కండక్టర్ దిశలో నీటి చొరబాట్లను కూడా నిరోధించవచ్చు. రాగి కండక్టర్ అనేది ఒక కేంద్రీకృత స్ట్రాండింగ్ నిర్మాణం, ఇది ఎక్కువగా సాధారణ ఫ్రేమ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్, ఫోర్క్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్ మొదలైన వాటి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. వృత్తాకార సంపీడన ప్రక్రియతో పోలిస్తే, ఇది కండక్టర్ స్ట్రాండింగ్ రౌండ్ నిర్మాణాన్ని నిర్ధారించగలదు.

(2) XLPE కేబుల్ ఇన్సులేషన్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ
అధిక వోల్టేజ్ XLPE కేబుల్ ఉత్పత్తికి, కాటెనరీ డ్రై క్రాస్-లింకింగ్ (CCV) మరియు వర్టికల్ డ్రై క్రాస్-లింకింగ్ (VCV) అనేవి రెండు నిర్మాణ ప్రక్రియలు.

(3) వెలికితీత ప్రక్రియ
గతంలో, కేబుల్ తయారీదారులు కేబుల్ ఇన్సులేషన్ కోర్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి సెకండరీ ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రక్రియను ఉపయోగించారు, మొదటి దశ ఎక్స్‌ట్రూషన్ కండక్టర్ షీల్డ్ మరియు ఇన్సులేషన్ లేయర్, ఆపై క్రాస్-లింక్డ్ మరియు కేబుల్ ట్రేకి గాయపరచబడి, కొంతకాలం పాటు ఉంచి, ఆపై ఎక్స్‌ట్రూషన్ ఇన్సులేషన్ షీల్డ్‌ను ఉపయోగించారు. 1970లలో, ఇన్సులేటెడ్ వైర్ కోర్‌లో 1+2 మూడు-పొరల ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రక్రియ కనిపించింది, దీని వలన అంతర్గత మరియు బాహ్య షీల్డింగ్ మరియు ఇన్సులేషన్ ఒకే ప్రక్రియలో పూర్తి చేయబడ్డాయి. ఈ ప్రక్రియ మొదట కండక్టర్ షీల్డ్‌ను తక్కువ దూరం (2~5మీ) తర్వాత వెలికితీస్తుంది, ఆపై కండక్టర్ షీల్డ్‌పై ఇన్సులేషన్ మరియు ఇన్సులేషన్ షీల్డ్‌ను ఒకేసారి వెలికితీస్తుంది. అయితే, మొదటి రెండు పద్ధతులు గొప్ప లోపాలను కలిగి ఉన్నాయి, కాబట్టి 1990ల చివరలో, కేబుల్ ఉత్పత్తి పరికరాల సరఫరాదారులు మూడు-పొరల కో-ఎక్స్‌ట్రూషన్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియను ప్రవేశపెట్టారు, ఇది కండక్టర్ షీల్డింగ్, ఇన్సులేషన్ మరియు ఇన్సులేషన్ షీల్డింగ్‌లను ఒకేసారి వెలికితీసింది. కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, విదేశీ దేశాలు కూడా కొత్త ఎక్స్‌ట్రూడర్ బారెల్ హెడ్ మరియు కర్వ్డ్ మెష్ ప్లేట్ డిజైన్‌ను ప్రారంభించాయి, స్క్రూ హెడ్ కేవిటీ ఫ్లో ప్రెజర్‌ను బ్యాలెన్స్ చేయడం ద్వారా మెటీరియల్ పేరుకుపోవడాన్ని తగ్గించడం, నిరంతర ఉత్పత్తి సమయాన్ని పొడిగించడం, హెడ్ డిజైన్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్లలో నాన్-స్టాప్ మార్పును భర్తీ చేయడం ద్వారా డౌన్‌టైమ్ ఖర్చులను కూడా బాగా ఆదా చేయవచ్చు మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

3. ముగింపు
కొత్త శక్తి వాహనాలకు మంచి అభివృద్ధి అవకాశాలు మరియు భారీ మార్కెట్ ఉన్నాయి, అధిక లోడ్ సామర్థ్యం, ​​అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత, విద్యుదయస్కాంత కవచ ప్రభావం, వంపు నిరోధకత, వశ్యత, దీర్ఘ పని జీవితం మరియు ఉత్పత్తిలో ఇతర అద్భుతమైన పనితీరు కలిగిన అధిక వోల్టేజ్ కేబుల్ ఉత్పత్తుల శ్రేణి అవసరం మరియు మార్కెట్‌ను ఆక్రమించింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనం హై-వోల్టేజ్ కేబుల్ పదార్థం మరియు దాని తయారీ ప్రక్రియ అభివృద్ధికి విస్తృత అవకాశాలను కలిగి ఉంది. అధిక-వోల్టేజ్ కేబుల్ లేకుండా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచదు మరియు భద్రత వినియోగాన్ని నిర్ధారించదు.