ఎలక్ట్రిక్ వాహన హై-వోల్టేజ్ కేబుల్ పదార్థం మరియు దాని తయారీ ప్రక్రియ

నూతన ఇంధన ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క కొత్త శకం, పారిశ్రామిక పరివర్తన మరియు ఉన్నతీకరణ, అలాగే వాతావరణ పరిరక్షణ అనే ద్వంద్వ కర్తవ్యాన్ని మోస్తుంది. ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం హై-వోల్టేజ్ కేబుల్స్ మరియు ఇతర సంబంధిత ఉపకరణాల పారిశ్రామిక అభివృద్ధిని బాగా నడిపిస్తుంది. కేబుల్ తయారీదారులు మరియు ధృవీకరణ సంస్థలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం హై-వోల్టేజ్ కేబుల్స్ యొక్క పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో చాలా శక్తిని వెచ్చించాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం హై-వోల్టేజ్ కేబుల్స్‌కు అన్ని విధాలుగా అధిక పనితీరు అవసరాలు ఉంటాయి మరియు అవి RoHSb ప్రమాణం, అగ్ని నిరోధక గ్రేడ్ UL94V-0 ప్రమాణ అవసరాలు మరియు మృదు పనితీరు అవసరాలను తీర్చాలి. ఈ పత్రం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం హై-వోల్టేజ్ కేబుల్స్ యొక్క పదార్థాలు మరియు తయారీ సాంకేతికతను పరిచయం చేస్తుంది.

1. అధిక వోల్టేజ్ కేబుల్ యొక్క పదార్థం
(1) కేబుల్ యొక్క కండక్టర్ పదార్థం
ప్రస్తుతం, కేబుల్ కండక్టర్ పొరలో రాగి మరియు అల్యూమినియం అనే రెండు ప్రధాన పదార్థాలు ఉన్నాయి. కొన్ని కంపెనీలు, స్వచ్ఛమైన అల్యూమినియం పదార్థాల ఆధారంగా రాగి, ఇనుము, మెగ్నీషియం, సిలికాన్ మరియు ఇతర మూలకాలను జోడించడం ద్వారా, సంశ్లేషణ మరియు అనీలింగ్ ట్రీట్‌మెంట్ వంటి ప్రత్యేక ప్రక్రియల ద్వారా కేబుల్ యొక్క విద్యుత్ వాహకత, వంగే సామర్థ్యం మరియు తుప్పు నిరోధకతను మెరుగుపరిచి, అల్యూమినియం కోర్ తమ ఉత్పత్తి ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గించగలదని భావిస్తున్నాయి. తద్వారా, అదే లోడ్ సామర్థ్యం యొక్క అవసరాలను తీర్చి, రాగి కోర్ కండక్టర్లతో సమానమైన లేదా అంతకంటే మెరుగైన ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చని భావిస్తున్నాయి. ఈ విధంగా, ఉత్పత్తి ఖర్చు గణనీయంగా ఆదా అవుతుంది. అయితే, చాలా సంస్థలు ఇప్పటికీ రాగిని కండక్టర్ పొర యొక్క ప్రధాన పదార్థంగానే పరిగణిస్తున్నాయి. అన్నింటికంటే ముందుగా, రాగి యొక్క నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది, ఆపై అధిక కరెంట్ మోసే సామర్థ్యం, ​​తక్కువ వోల్టేజ్ నష్టం, తక్కువ శక్తి వినియోగం మరియు బలమైన విశ్వసనీయత వంటి అనేక విషయాలలో రాగి పనితీరు అదే స్థాయిలో అల్యూమినియం కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, రాగి మోనోఫిలమెంట్ యొక్క మృదుత్వం మరియు దృఢత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, కండక్టర్ల ఎంపికలో సాధారణంగా జాతీయ ప్రమాణం 6 మృదువైన కండక్టర్లను (సింగిల్ రాగి తీగ సాగుదల 25% కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, మోనోఫిలమెంట్ వ్యాసం 0.30 కంటే తక్కువగా ఉండాలి) ఉపయోగిస్తారు. సాధారణంగా ఉపయోగించే రాగి కండక్టర్ పదార్థాల కోసం తప్పనిసరిగా పాటించాల్సిన ప్రమాణాలను పట్టిక 1 జాబితా చేస్తుంది.

(2) కేబుల్స్ యొక్క ఇన్సులేటింగ్ పొర పదార్థాలు
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అంతర్గత వాతావరణం సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాల ఎంపికలో, ఒకవైపు ఇన్సులేషన్ పొర యొక్క సురక్షితమైన వాడకాన్ని నిర్ధారించడం, మరోవైపు సాధ్యమైనంత వరకు సులభంగా ప్రాసెస్ చేయగల మరియు విస్తృతంగా ఉపయోగించే పదార్థాలను ఎంచుకోవడం అవసరం. ప్రస్తుతం, సాధారణంగా ఉపయోగించే ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు పాలీవినైల్ క్లోరైడ్ (PVC),క్రాస్-లింక్డ్ పాలిథిలిన్ (XLPE)సిలికాన్ రబ్బరు, థర్మోప్లాస్టిక్ ఎలాస్టోమర్ (TPE) మొదలైనవి మరియు వాటి ప్రధాన లక్షణాలు పట్టిక 2లో చూపబడ్డాయి.
వాటిలో, PVCలో సీసం ఉంటుంది, కానీ RoHS ఆదేశం సీసం, పాదరసం, కాడ్మియం, హెక్స్వాలెంట్ క్రోమియం, పాలీబ్రోమినేటెడ్ డైఫినైల్ ఈథర్స్ (PBDE), పాలీబ్రోమినేటెడ్ బైఫినైల్స్ (PBB) మరియు ఇతర హానికరమైన పదార్థాల వాడకాన్ని నిషేధిస్తుంది, కాబట్టి ఇటీవలి సంవత్సరాలలో PVC స్థానంలో XLPE, సిలికాన్ రబ్బరు, TPE మరియు ఇతర పర్యావరణ అనుకూల పదార్థాలను వాడుతున్నారు.

(3) కేబుల్ షీల్డింగ్ లేయర్ మెటీరియల్
షీల్డింగ్ పొర రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది: అర్ధవాహక షీల్డింగ్ పొర మరియు అల్లిన షీల్డింగ్ పొర. 20 ° C మరియు 90 ° C వద్ద మరియు కాలక్రమేణా క్షీణించిన తర్వాత అర్ధవాహక షీల్డింగ్ పదార్థం యొక్క ఘనపరిమాణ నిరోధకత అనేది షీల్డింగ్ పదార్థాన్ని కొలవడానికి ఒక ముఖ్యమైన సాంకేతిక సూచిక, ఇది పరోక్షంగా అధిక-వోల్టేజ్ కేబుల్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. సాధారణ అర్ధవాహక షీల్డింగ్ పదార్థాలలో ఇథిలీన్-ప్రొపైలిన్ రబ్బరు (EPR), పాలీవినైల్ క్లోరైడ్ (PVC) మరియు ఇతరాలు ఉన్నాయి.పాలిథిలిన్ (PE)ఆధారిత పదార్థాలు. ముడి పదార్థానికి ప్రయోజనం లేనప్పుడు మరియు స్వల్పకాలంలో నాణ్యతా స్థాయిని మెరుగుపరచలేనప్పుడు, శాస్త్రీయ పరిశోధనా సంస్థలు మరియు కేబుల్ మెటీరియల్ తయారీదారులు షీల్డింగ్ మెటీరియల్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీ మరియు ఫార్ములా నిష్పత్తిపై పరిశోధనపై దృష్టి సారిస్తారు, మరియు కేబుల్ యొక్క మొత్తం పనితీరును మెరుగుపరచడానికి షీల్డింగ్ మెటీరియల్ యొక్క కూర్పు నిష్పత్తిలో ఆవిష్కరణలను కోరుకుంటారు.

2. అధిక వోల్టేజ్ కేబుల్ తయారీ ప్రక్రియ
(1) కండక్టర్ స్ట్రాండ్ టెక్నాలజీ
కేబుల్ యొక్క ప్రాథమిక ప్రక్రియ చాలా కాలంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, కాబట్టి పరిశ్రమ మరియు సంస్థలలో వాటి స్వంత ప్రామాణిక నిర్దేశాలు కూడా ఉన్నాయి. వైర్ డ్రాయింగ్ ప్రక్రియలో, సింగిల్ వైర్‌ను విప్పే విధానం ప్రకారం, స్ట్రాండింగ్ పరికరాలను అన్‌ట్విస్టింగ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్, అన్‌ట్విస్టింగ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్ మరియు అన్‌ట్విస్టింగ్/అన్‌ట్విస్టింగ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్‌గా విభజించవచ్చు. రాగి కండక్టర్ యొక్క అధిక స్ఫటికీకరణ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, ఎనీలింగ్ ఉష్ణోగ్రత మరియు సమయం ఎక్కువగా ఉంటాయి, వైర్ డ్రాయింగ్ యొక్క సాగే గుణం మరియు విచ్ఛిన్న రేటును మెరుగుపరచడానికి అన్‌ట్విస్టింగ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్ పరికరాలను ఉపయోగించి నిరంతర లాగడం మరియు నిరంతర లాగడం వంటి ప్రక్రియలను నిర్వహించడం సముచితం. ప్రస్తుతం, 1 మరియు 500kV వోల్టేజ్ స్థాయిల మధ్య క్రాస్-లింక్డ్ పాలిథిలిన్ కేబుల్ (XLPE) ఆయిల్ పేపర్ కేబుల్‌ను పూర్తిగా భర్తీ చేసింది. XLPE కండక్టర్ల కోసం రెండు సాధారణ కండక్టర్ ఫార్మింగ్ ప్రక్రియలు ఉన్నాయి: వృత్తాకార సంపీడనం మరియు వైర్ ట్విస్టింగ్. ఒకవైపు, క్రాస్-లింక్డ్ పైప్‌లైన్‌లోని అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనం వల్ల దాని షీల్డింగ్ మెటీరియల్ మరియు ఇన్సులేషన్ మెటీరియల్ స్ట్రాండెడ్ వైర్ గ్యాప్‌లోకి చొచ్చుకుపోయి వృధా కాకుండా వైర్ కోర్ నివారిస్తుంది; మరోవైపు, ఇది కండక్టర్ దిశలో నీరు చొరబడకుండా నిరోధించి, కేబుల్ యొక్క సురక్షితమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది. రాగి కండక్టర్ అనేది ఒక ఏకకేంద్రక స్ట్రాండింగ్ నిర్మాణం, ఇది ఎక్కువగా సాధారణ ఫ్రేమ్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్, ఫోర్క్ స్ట్రాండింగ్ మెషిన్ మొదలైన వాటి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. వృత్తాకార కాంపాక్షన్ ప్రక్రియతో పోలిస్తే, ఇది కండక్టర్ స్ట్రాండింగ్ గుండ్రంగా ఏర్పడటాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

(2) XLPE కేబుల్ ఇన్సులేషన్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ
అధిక వోల్టేజ్ XLPE కేబుల్ ఉత్పత్తి కోసం, కాటెనరీ డ్రై క్రాస్-లింకింగ్ (CCV) మరియు వర్టికల్ డ్రై క్రాస్-లింకింగ్ (VCV) అనే రెండు నిర్మాణ ప్రక్రియలు ఉన్నాయి.

(3) ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రక్రియ
గతంలో, కేబుల్ తయారీదారులు కేబుల్ ఇన్సులేషన్ కోర్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి సెకండరీ ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రక్రియను ఉపయోగించేవారు. దీనిలో మొదటి దశలో కండక్టర్ షీల్డ్ మరియు ఇన్సులేషన్ పొరను ఒకేసారి ఎక్స్‌ట్రూడ్ చేసి, ఆపై క్రాస్-లింక్ చేసి కేబుల్ ట్రేకు చుట్టి, కొంత కాలం పాటు ఉంచి, ఆ తర్వాత ఇన్సులేషన్ షీల్డ్‌ను ఎక్స్‌ట్రూడ్ చేసేవారు. 1970వ దశకంలో, ఇన్సులేటెడ్ వైర్ కోర్‌లో 1+2 మూడు-పొరల ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రక్రియ వచ్చింది, ఇది అంతర్గత మరియు బాహ్య షీల్డింగ్ మరియు ఇన్సులేషన్‌ను ఒకే ప్రక్రియలో పూర్తి చేయడానికి వీలు కల్పించింది. ఈ ప్రక్రియలో మొదట కండక్టర్ షీల్డ్‌ను ఎక్స్‌ట్రూడ్ చేసి, కొద్ది దూరం (2~5 మీ) తర్వాత, కండక్టర్ షీల్డ్‌పై ఇన్సులేషన్ మరియు ఇన్సులేషన్ షీల్డ్‌ను ఒకేసారి ఎక్స్‌ట్రూడ్ చేస్తారు. అయితే, మొదటి రెండు పద్ధతులకు పెద్ద లోపాలు ఉండటంతో, 1990వ దశకం చివరలో, కేబుల్ ఉత్పత్తి పరికరాల సరఫరాదారులు మూడు-పొరల కో-ఎక్స్‌ట్రూషన్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియను ప్రవేశపెట్టారు, దీనిలో కండక్టర్ షీల్డింగ్, ఇన్సులేషన్ మరియు ఇన్సులేషన్ షీల్డ్‌ను ఒకేసారి ఎక్స్‌ట్రూడ్ చేస్తారు. కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, విదేశీ దేశాలు కూడా ఒక కొత్త ఎక్స్‌ట్రూడర్ బ్యారెల్ హెడ్ మరియు వంపు తిరిగిన మెష్ ప్లేట్ డిజైన్‌ను ప్రవేశపెట్టాయి. స్క్రూ హెడ్ కావిటీ ప్రవాహ పీడనాన్ని సమతుల్యం చేయడం ద్వారా పదార్థం పేరుకుపోవడాన్ని తగ్గించి, నిరంతర ఉత్పత్తి సమయాన్ని పొడిగించడం, అలాగే హెడ్ డిజైన్ యొక్క నిరంతర స్పెసిఫికేషన్ల మార్పును భర్తీ చేయడం ద్వారా డౌన్‌టైమ్ ఖర్చులను గణనీయంగా ఆదా చేసి, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు.

3. ముగింపు
నూతన శక్తి వాహనాలకు మంచి అభివృద్ధి అవకాశాలు మరియు భారీ మార్కెట్ ఉన్నాయి. మార్కెట్‌లో నిలదొక్కుకోవడానికి, అధిక లోడ్ సామర్థ్యం, ​​అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత, విద్యుదయస్కాంత కవచ ప్రభావం, వంపు నిరోధకత, నమ్యత, సుదీర్ఘ పని జీవితం వంటి అద్భుతమైన లక్షణాలు గల అనేక రకాల హై వోల్టేజ్ కేబుల్ ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తిలోకి తీసుకురావాల్సిన అవసరం ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల హై-వోల్టేజ్ కేబుల్ పదార్థం మరియు దాని తయారీ ప్రక్రియకు విస్తృతమైన అభివృద్ధి అవకాశాలు ఉన్నాయి. హై-వోల్టేజ్ కేబుల్ లేకుండా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం మరియు వాటి వినియోగ భద్రతను నిర్ధారించడం సాధ్యం కాదు.